轉播到騰訊微博 
3月14日下午，鐵道部門前，民眾排長隊等待合影留念。 當天上午，十二屆全國人大一次會議表決通過了關于國務院機構改革和職能轉變方案的決定，鐵道部不再保留。中新網(wǎng)記者 金碩 攝 工業(yè)加濕機
中新社北京3月14日電 題：“鐵老大”駛入歷史 中國鐵路開啟新時代
“通過！”
14日上午，十二屆全國人大一次會議第四次全體會議，表決通過了關于國務院機構改革和職能轉變方案的決定�！拌F老大”由此定格，實行政企分開，鐵道部正式退出歷史舞臺。機房專用加濕機
距人民大會堂約7公里外的北京市復興路10號，此刻人頭攢動，快門聲四起。這里是鐵道部所在地。
得知“一拆為三”的消息后，從四面八方趕來的民眾排起長龍，挨個與“中華人民共和國鐵道部”的牌匾合影。他們有的帶著工作證，有的穿著工作服，有一家三口，還有祖孫三代。
61歲的盛保忠老人是他們中的一員，摸摸鐵道部的牌匾，再瞅瞅門口的綠植，他說“和平時遛彎的心情不一樣”。
把擁有200萬員工的鐵道部送上“手術臺”，可謂一場小小的革命。就在一年前，它還是一個有著相對獨立的司法、教育、醫(yī)療系統(tǒng)的“鐵路王國”。
“今天，我就想來看看。”作為附近的居民，盛保忠早上七點鐘就趕來向這位“特殊鄰居”告別。
32歲的遼寧人岳強是從網(wǎng)上看到消息后，專程趕過來拍照作留念的�！拔艺迷诒本┏霾��！F老大’消失了，讓人很留戀。”他上大學就是從擠火車、坐綠皮車開始的。
今天，隨著國務院新一輪機構改革的啟動，鐵道部這趟在中國運行了64年的列車也抵達終點。
“半身照不行，鐵道部仨字出不來”……
“干了一輩子，拍張照留個紀念”�？逝我娮C歷史的人群中，鐵路系統(tǒng)的老職工更多的是不舍。有人還送來了蝴蝶蘭。
在鐵道部機關工作了40年的陳力求是位“老鐵路”，他對這里的一磚一瓦都有著別樣情愫�！皞鬟_室原來不是這樣，就一小破棚子，”他指著門口水泥砌筑的傳達室，向記者講述曾經(jīng)的種種。
“那時我在2樓工作，‘伺候’了6個部長�！�82歲的陳力求話語間帶著自豪。陪在他身邊的兒子說，“這種感情無法用言語表達�！�
到2012年底，中國鐵路營業(yè)里程達到9.8萬公里，高鐵運營里程達到9356公里。鐵道部作為中國鐵路管理中樞，一度創(chuàng)造了輝煌，也飽受爭議。
“我一輩子在鐵路上吶�！惫稍囀侵糁照龋粌合眿D攙著過來的。他說，希望在鐵道部撤銷以后，新的鐵路系統(tǒng)能夠消除過去人們對“鐵老大”的誤解。
由于傳言“鐵道部今天摘牌”，人們蜂擁而至。圍著鐵道部門口一直排到復興路，足有20米之長，兩側草坪上也站滿了人。這種情形，頗似春運時的火車站候車大廳。
“以后坐火車會更方便嗎？”來自河北廊坊的李穎說，她純粹是好奇，但過年幫朋友買票的經(jīng)歷至今難忘。
保安老賈已在此工作3年多。工作使然，對大門外的一舉一動都要隨時掌握。他說，今天這陣勢，還是第一次看到。
不單是門口熱鬧。在傳達室，記者5分鐘內(nèi)就看到10多位自稱“辦事”的訪客前來登記。他們小心慎言，行色匆匆。
在國務院發(fā)展研究中心研究員崔傳義看來，鐵道部撤并，政企分開，是“朝著正確的方向邁了一步”。但他認為困難也很大，如今鐵路企業(yè)化，如何處理好企業(yè)與公眾利益的關系，這是大家關心的。
天色漸暗了，向鐵道部告別的民眾依然還在聚集。今天，中國鐵路正式開啟新的時代。奧特思普機房加濕機
上篇：我國大部未來三天天氣平穩(wěn) 西北局地仍有浮塵 |
