| 中新網(wǎng)廈門7月6日電 (楊伏山呂峰鵬薛志旺)歷經(jīng)近三年奮戰(zhàn)，投資五十余億元的廈漳跨海大橋工程主橋6日實(shí)現(xiàn)合攏，為這座被譽(yù)為福建第一橋于今年底全線貫通、2013年正式通車、投入運(yùn)營邁出至關(guān)重要一步。工業(yè)加濕機(jī)
廈漳跨海大橋橫跨廈門灣九龍江入�？冢逼饛B門海滄，通過廈(廈門)成(成都)高速青礁樞紐工程與廈成高速公路、馬青路、角嵩路相銜接，跨過海門島，南接漳州龍海浮宮，與招銀疏港公路連接，全長9.333公里，其中橋梁長度近8.6公里。機(jī)房專用加濕機(jī)
該橋主橋采用斜拉橋工藝建造，其中大橋的北汊主橋主跨780米，可以滿足三萬噸集裝箱貨輪通行，在同類型斜拉索橋梁中排名世界第九，中國第六，其主塔高227米，巍峨聳立，為目前廈門灣最高的新地標(biāo)。京機(jī)房加濕器
廈漳大橋公司董事長胡政介紹說，廈漳跨海大橋經(jīng)國家發(fā)改委批準(zhǔn)立項(xiàng)，福建省、廈門市、漳州市、漳州招商局經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)四方政府，聯(lián)手投資五十余億元建設(shè)。
大橋工程量大，施工復(fù)雜，參與工程建設(shè)的中鐵大橋局、中交二航局、中交二公局、中交一公局、中交四航局五大建設(shè)單位均為中國內(nèi)地頂尖級橋梁建設(shè)專業(yè)公司。在北汊主橋施工中首創(chuàng)采用活動(dòng)支架和常規(guī)架梁吊機(jī)吊裝墩頂鋼箱梁節(jié)段技術(shù)等多項(xiàng)最新橋梁建設(shè)科技成果，這些新技術(shù)、新工藝的運(yùn)用及北汊主橋跨徑等創(chuàng)造了多項(xiàng)橋梁建設(shè)史上的“國內(nèi)領(lǐng)先”。
他說，廈漳跨海大橋建設(shè)對于廈漳同城化，推動(dòng)廈漳泉經(jīng)濟(jì)一體化具有實(shí)實(shí)在在作用。該橋與招銀疏港高速公路連接并入國家南北公路交通大動(dòng)脈沈海高速，和國家東西公路交通大動(dòng)脈廈成高速，使廈門灣與外界聯(lián)系更加便捷，對中國公路大交通格局和廈門灣區(qū)域交通格局都將帶來重大影響。奧特思普機(jī)房加濕機(jī)
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